Продукция

Промышленный центробежный вентилятор
Метрополитеновский и туннельный вентилятор
Вентиляционная система с газовым отоплением
Обогреватель с инфракрасный излучением
Вентилятор смешанного потока
Осевой струйный вентилятор
Индукционный вентилятор
Кухонный вытяжной вентилятор
Шкафный вентилятор
Встроенный центробежный вентилятор
Крышный вентилятор
Осевой настенный вентилятор
Кондиционерный вентилятор
Электродвигатель INFINAIR
Комплекcный заказ
Интеллектуальный контроль

Контакты

Тел:+86 21-3918 5688 EXT-6896
E-mail: [email protected]

Продукция

Центробежный вентилятор с загнутыми назад лопатками центробежного колеса типа L (промышленный)-YFBCSL

● Спецификация колеса: 280 - 2000
● Пределы объема воздуха: 1,000~418,831 m³/ч 1000~418831 m³/h
● Пределы статического давления:  400~3951 Pa
● Конструкция центробежного колеса типа L с загнутыми назад лопатками:
● Неоднократная оптимизация потока CFD, высокий КПД, отсутствие перегрузки. Уровень балансировки G 4.0 (согласно АМСА 204)
● Удобно извлекаемая конструкция колеса для легкого обслуживания Цельносварной, прочный и герметичный

Онлайн чат

Оптимизированная конструкция
Вентилятор принимает передовую технологию. Конструкция с загнутыми назад лопатками центробежного колеса оптимизирована посредством CFD имитатора гидро-пространства. Дизайн максимально соответствует аэродинамическим характеристикам, высокой эффективности и стабильности воздушного потока.

Расширенный процесс
Лазерная стальная резка, точно установленный кондуктор и цельносварная технология адаптированы под лопасть, обеспечивая гладкость ее кромок. Сварочный угол очень точный, вся лопасть имеет высокую прочность, а нагрузка равномерно распределяется на протяжении всей высокоскоростной операции. Сама операция стабильна и надежна.

Высокий уровень балансировки
Каждое колесо динамически сбалансировано до уровня G4.0 (обычно проводится балансировка до G6.3) Тем самым обеспечивая долгосрочную, тихую и стабильную работу вентилятора.

Высокий КПД

Колесо имеет стабильные и ровные показатели на графике аэродинамики, а также имеет широкий диапазон высокой эффективности рабочей области, которая может эффективно избежать уменьшения производительности вентилятора, вызванную отклонением от рабочих режимов.

Без перегрузки
В серийном колесе существует предельное значение мощности на валу. Когда двигатель подбирается по мощности в сочетании с коэффициентом запаса мощности электродвигателя, независимо от того, на каком этапе рабочего процесса это произойдет, мощность на валу вентилятора не превысит мощность мотора, поэтому клиенты могут свободно его использовать.

особенности продукта

Высокая надежность
-- Использование FEA автоматизированного проектирования для повышения надежности структуры.
-- Отличается высокопрочными характеристиками, цельностальной бесстыковой сваркой, для повышения безопасности труда.
-- Новые технологии использования вала и муфты для обеспечения точной сборки и высокой надежности.
-- Вал вентилятора подвергается чистовой токарной обработке, закалке и отпуску. Максимальная нагрузка превышает 35% к предельной скорости для обеспечения длительной непрерывной работы системы безопасности.
-- Подшипник уплотнения можно смазывать. Срок службы более, чем L10 в:80000 часов, для обеспечения надежности длительной непрерывной работы.
-- Правильной формы щит и яркий предупреждающий цвет приводного устройства обеспечивают личную безопасность клиента.
-- Вся продукция, до прохождения теста на вибрацию, покидает фабрику для достижения требований долгосрочной стабильности и надежности операции

Высокая эффективность
-- Трубка Вентури в конструкции на входе, в качестве дополнительного переднего диска, чтобы избежать турбулентного потока и утечки воздуха. Более плавный воздушный поток, улучшает аэродинамические характеристики.
-- Оптимизированная конструкция, неоднократно смоделированная в CFD, обеспечивает аэродинамические характеристики, учитывающие характеристики потока.
-- Наибольшая эффективность достигает FEG80(AMCA 205) .

Гуманизация
-- Гибкость конфигурации.
-- Стандартные принадлежности для нормальной эксплуатации.
-- Дополнительные принадлежности полностью удовлетворяют указанным требованиям.

Наименования

Backward Curved SWSI Centrifugal Fan - Wheel Type L-YFBCSL

Структура продукции

  • BCSL-560
  • BCSL-560D
  • BCSL-560P
Backward Curved SWSI Centrifugal Fan - Wheel Type L-YFBCSL
Backward Curved SWSI Centrifugal Fan - Wheel Type L-YFBCSL-560D
Backward Curved SWSI Centrifugal Fan - Wheel Type L-YFBCSL-560P

техническое руководство

Тип вентилятора
Центробежный вентилятор с одним вход, со стальными, загнутыми назад лопатками центробежного колеса, с прямым или ременным приводом. Структура вентилятора должно допускать удобный отвод колеса для технического обслуживания и чистки.

Стандарты качества

Вентилятор должен быть испытан в соответствии со стандартом AMCA 210 и 300 и лицензирован в соответствии с документацией AMCA 211 и 311 для звука и производительности воздуха. Производитель должен иметь лицензию на промышленную продукцию и удостоверение подлинности системы качества ISO9001.

Колесо вентилятора
Цельносварное стальное центробежное колесо с загнутыми назад лопатками. Колеса должны быть статически и динамически сбалансированы на уровне G4.0 в соответствии с стандартом AMCA204. Когда колесо работает на наиболее допустимой скорости, звук должен быть стабильный, а и уровень шума должен быть низким. Характеристики колеса должны быть в состоянии избежать понижение производительности в результате отклонения от рабочей точки. Материал колеса должен быть Q235 при температуре до 60℃, Q345 при температуре 61℃~250℃, и 304SS при температуре 251℃~450℃, чтобы обеспечить вращение колеса, прочность и отсутствие деформации ползучести при высокой температуре и высокой скорости движения в рабочем состоянии.

Корпус вентилятора

Корпус вентилятора должен быть изготовлен из оцинкованной стали. Его толщина и прочность должны быть в состоянии выдержать максимальный режим работы вентилятора. Корпус должен быть оборудован люком для удаления инородных тел, поступающих в вентилятор.

Входное отверстие
Входное отверстие вентилятора должно быть строго разработано в соответствии с аэродинамическими характеристиками, поверхность должна быть гладкой, направление потока обеспечивает хорошие ректификационные результаты, эффективно снижает турбулентность, повышает КПД вентилятора и снижает уровень шума.

Покрытие
Поверхность вентилятора должна быть отполирована и очищена, кроме того не должно быть твердых частиц, сварочного шлака, заусенцев, острых кромок, железа, масла, должно быть эпоксидное покрытие [варианты: высокая температура использования], на поверхности вентилятора не должно быть перекосов, морщин, пузырей, оголенных металлических частей после нанесения покрытия. Вентилятор должен быть без коррозии и ржавчины, по крайней мере, 10 лет в допустимых условиях труда.

Структура привода (только для ременного и валового привода)
Вал вентилятора должен подвергаться термической обработке путем попадания в печь до уровня твердости HB250~280, при максимальной нагрузке на 35% выше, чем у максимального числа оборотов. Вал должен поставляться с крышкой. Материал вала должен быть 40Cr при температуре ниже 250℃, и должна быть 35CrMo при температуре 251℃~450℃. Опорные конструкции должны быть цельными, барабанного типа. Подшипники двигателя должны быть выбраны по сроку работы минимум (L-10) 80 000 часов при максимальной рабочей скорости. В подшипниках смазка должна принимать форму тонкой масляной пленки N32~N46, расход смазочного масла должен быть в соответствии с требованиями отметки уровня масла. Букса должна быть оснащена устройством водяного охлаждения, в соответствии с условиями температуры 61℃~250℃. При температуре выше 250℃, должны быть установлены дополнительные водопроводные трубы. Расход воды увеличивается с увеличением температуры, как правило, как 0.3~1м3/час. Шкив должен быть изготовлен из чугуна; шкивы вентилятора должны иметь размеры не менее 130% от мощности привода. Шкив и ремень должны быть с крышкой. Муфта должна быть прочной и тоже оснащена крышкой. Безопасность передачи мощности и кручения должны соответствовать проектным требованиям.

Двигатель
Нагрузка двигателя должна быть тщательно подобран к вентилятору, двигатель имеет степень защиты IP54 и класс изоляции F. Подшипники электродвигателя должны быть самосмазывающиеся шарикоподшипники. Мотор и привод должны быть вне потока воздуха, во избежание накопления грязи или смазки.

Взрывозащищенные структуры (только для взрывозащищенного типа)
Вентилятор должен соответствовать взрывобезопасной конструкции Spark C по стандарту AMCA 99. Колеса должны быть изготовлены из алюминия, во впускное отверстие должны быть вмонтированы медные кольца, мотор принимает взрывозащищенный тип. Весь вентилятор должен владеть сертификатом CNEX, а изготовители должны владеть лицензией на анти-взрыв электрических продуктов.

Табличка
Стационарные алюминиевые таблички устанавливаются на корпус вентилятора, четко отображая марку, модель продукта и серийный номер (например : уникальный идентификатор для каждого вентилятора), так что заказчик может использовать этот номер, чтобы выяснить детали.

Приемлемый поставщик
Квалифицированные поставщики должны иметь кредитный рейтинг ААА. Дизайн продукции INFINAIR или аналогичных продукций основан на YFBCSL модели INFINAIR.

Оставить заявку